Prads-Haute-Bléone (France)/Halle (Saale) - Il y a presque dix ans jour pour jour, Frank Noack et sa femme Jana perdaient leur fille Juliane dans le crash de Germanwings , qui n'a toujours pas été totalement élucidé . Aujourd'hui encore, les proches des 150 morts se posent des questions, les autorités semblent toujours faire la sourde oreille. Mais pourquoi ?

"J'ai entendu ça à la radio et je me suis dit : les pauvres gens, tout ce qui se passe, c'est grave", raconte Frank Noack dans le nouveau documentaire de Sky "Germanwings - Que s'est-il passé à bord du vol 9525". Il n'a pas encore établi de lien avec sa fille.

Sa femme Jana appelle son mari pour lui demander de la contacter lorsqu'il sera chez lui à Halle an der Saale. Là-bas, il allume la télévision et voit aux informations un reportage sur le crash. "J'ai vu un graphique montrant un avion effectuant un virage, s'écrasant, et à ce moment-là, j'ai compris : Juliane était dedans, elle est morte", dit-il avant que les larmes ne lui montent aux yeux.

Ce n'est qu'après le reportage télévisé qu'il parle à sa femme, qui lui raconte ce qu'il sait déjà. "Nous nous sommes assis sur le canapé et nous avons fixé les yeux - c'est tout". Ils ont ensuite laissé la télévision de côté. "Nous n'avons pas supporté ça, nous ne voulions pas voir ça".

Particulièrement tragique : non seulement les Noack ont perdu leur fille, mais ils ne pourront jamais connaître leur petit-enfant à naître.

Le fait que deux jours plus tard seulement, le procureur français compétent ait confirmé que le copilote Andreas Lubitz (†27) s'était suicidé par extension était "inimaginable" pour la famille.

Pour Frank Noack, il était important de parler à l'une des personnes ayant travaillé sur le site du crash. "J'ai souvent pensé à eux, à l'expérience terrible qu'ils ont dû faire en fouillant dans cette saleté, en cherchant des restes humains et en les répertoriant ensuite". Un entretien a été rendu possible.

Une fois de plus, le père endeuillé peine à trouver ses mots : "L'homme m'a remercié, il a pleuré. C'était un beau moment, mais difficile".

La conférence de presse du deuxième anniversaire de la tragédie, dont il existe d'autres théories que le suicide élargi du copilote, qui n'est pas assuré à 100 pour cent et qui pourrait avoir entraîné 149 autres personnes dans la mort, a été moins agréable pour lui.

Noack aurait été "furieux" de la manière dont Günter Lubitz aurait tenté de protéger son fils - ce que l'on peut toutefois tout à fait comprendre à sa place.

Jusqu'à aujourd'hui, les innombrables survivants n'ont pas de réponses à de nombreuses questions en suspens. Pourquoi les supports de données des téléphones portables et des appareils photo ont-ils été soi-disant effacés par des professionnels ? Pourquoi les autorités affirment-elles en même temps aux personnes endeuillées qu'ils ont été détruits lors du crash ?

La porte du cockpit était-elle défectueuse, comme le suggèrent d'autres théories, et Lubitz était-il seul dans le cockpit, inconscient, et ne voulait-il donc pas délibérément faire s'écraser l'avion ? Le parquet allemand n'a "pas connaissance" d'un tel défaut, comme il le confirme dans le documentaire.

Certes, Frank Noack peut encore porter plainte aujourd'hui, mais il a perdu la foi qu'il pourrait en résulter quelque chose. "On fait beaucoup trop de cachotteries pour cela. Les douze dernières minutes de ma fille sont dissimulées. Je me sens trahi".

Le documentaire en trois parties "Germanwings - Que s'est-il passé à bord du vol 9525 ?" sera diffusé en exclusivité sur Sky et sur le service de streaming WOWà partir du 14 mars.